物聯(lián)網(wǎng)和工程建設(shè)深度融合的典范——可視化智能溫控系統(tǒng)在貴金古高速烏江特大橋成功應(yīng)用

近日，由柳州黔橋研制的“大體積混凝土可視化智能溫控系統(tǒng)”在貴陽經(jīng)金沙至古藺高速公路烏江特大橋錨碇澆工程得到成功應(yīng)用，創(chuàng)造了物聯(lián)網(wǎng)和工程建設(shè)深度融合的范例。

烏江特大橋是貴金古高速全線的控制性工程，主橋橋型為懸索橋，主跨650m，兩岸主橋錨碇采用整體式鋼筋砼結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為C30鋼筋混凝土。錨碇混凝土澆筑方量大，其中貴陽岸錨碇總方量達(dá)63000m3，古藺岸錨碇總方量達(dá)48000m3，加之工期緊，施工質(zhì)量要求高，為了減少澆筑過程產(chǎn)生的溫應(yīng)力，防止溫度裂縫的發(fā)生，施工過程綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、傳感、自動控制、可視化等技術(shù)，通過自動靈活調(diào)節(jié)水溫和流量，合理控制大體積混凝土各區(qū)域溫差、降溫速率等指標(biāo)，并具有超值預(yù)警功能，有效地解決了大體積混凝土由于溫差效應(yīng)產(chǎn)生裂縫的問題，不僅提升了工程質(zhì)量，還可增加一次性澆注方量，提高施工效率。同時(shí)，建立了云平臺和可視化監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)施工過程相關(guān)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸、云存儲和施工可視化，實(shí)現(xiàn)了智能化施工和信息化管理。

      由柳州黔橋研制的大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)曾成功應(yīng)用于貴州云霧特大橋、大發(fā)渠特大橋、云南綠之江特大橋、水尾特大橋等眾多工程，此次在貴金古高速烏江特大橋應(yīng)用的“大體積混凝土可視化智能溫控系統(tǒng)”，在原系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上，在可視化、信息化方面得到了進(jìn)一步升級。

錨碇澆筑啟動大會

大體積砼溫控系統(tǒng)現(xiàn)場使用

錨碇澆筑現(xiàn)場

可視化監(jiān)控中心

溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測曲線